Tuning 530d. Wysoka moc na wyciągnięcie ręki
Nowoczesne silniki wysokoprężne na dobre zadomowiły się pod maskami luksusowych samochodów. Z roku na rok diesle stają się mocniejsze. A czy istnieje bezpieczny sposób, aby podnieść moc w kilkuletnim już aucie, kiedy uparcie prześladuje nas poczucie, że nasz bolid dostaje zadyszki na wyższych biegach? Nie jest tajemnicą, iż w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych drzemią niewykorzystana pokłady…
Do BMW: nowoczesne i klasyczne felgi BBS CC-R
Znana wszystkim firma BBS pokazała podczas targów akcesoriów i tuningu SEMA w Las Vegas model CC-R, nową interpretację klasycznego koła szprychowego. Felga ma charakterystyczny trójwymiarowy wygląd, którego głębię wizualną tworzy pięć grafitowych szprych przechodzących przez pięć innych w kształcie litery "Y". Unikalny styl CC-R i ich wysoka wytrzymałość wynikają z tego, że szprychy są frezowane…
Skrzynia biegów w BMW: rodzaje, eksploatacja, tuning, porady
Zdecydowana większość kierowców troszczy się o silniki własnych samochodów. Unikamy nadmiernego obciążenia nierozgrzanego motoru, studzimy całość po forsownej jeździe, nie korzystamy z przesadnie niskich obrotów, by nie nadwerężać panewek oraz rzadko zapędzamy wskazówkę obrotomierza w okolice czerwonego pola, by ograniczyć obciążenie wirujących elementów. Do tego dochodzą terminowe przeglądy, regularne wymiany oleju i rozrządu oraz montowanie…
Siła prostoty, czyli ciekawy pomysł na BMW M4 Cabrio
Czy rzucające się w oczy M4 Cabrio z 431-konnym silnikiem wymaga poprawek? Zdania będą oczywiście podzielone. Nawet miłośnicy tuningu przyznają jednak, że w przypadku tego modelu łatwiej coś zepsuć niż udoskonalić. Trudna sztuka udała się firmie JMS Fahrzeugteile, która wyposażyła sportowca w 10-ramienne felgi Barracuda Racing Wheels Ultralight Project 2.0. Nie tylko świetnie wyglądają. Dzięki…
Sprzęgło fabryczne czy wzmocnione? Poradnik
Sprzęgło jest jedną z najdroższych części eksploatacyjnych. Komplet wraz z dociskiem i - jeżeli jest potrzebne - dwumasowym kołem zamachowym, może kosztować przeszło dwa tysiące złotych. Stojąc przed koniecznością jego wymiany można wybierać między oryginałem i zamiennikiem. Można wybrać także sprzęgło wzmocnione lub oddać posiadaną już tarczę do zakładu, który w ramach regeneracji zastosuje okładziny…