Eksperci z BMW M GmbH przyzwyczaili nas do niespodzianek w postaci fabrycznych pakietów do sportowych modeli. Ich najnowszą propozycją jest BMW M3 CS. Limitowany model ma być spadkobiercą legendarnego E30 BMW M3 Evolution. Nieprzypadkowo wejdzie do sprzedaży w 2018 r., czyli 30. urodziny wspomnianego E30. 
Na tym analogie się jednak nie kończą. M3 Evolution było udoskonaloną podstawą homologacyjną dla wyścigówki. Na bazie M3 nikt auta do wyczynu budować nie zamierza (BMW ma do tego M4 w specyfikacjach GT4 i DTM czy mniejsze M235i Racing), jednak nie przeszkodziło to inżynierom w przygotowaniu M3 CS do zabawy na torze.
Samochód otrzymał pakiet Competition, który z podwójnie doładowanego 3.0 R6 wykrzesał 460 KM. Sprint do setki stał się kwestią 3,9 s, a ogranicznik prędkości interweniuje przy 280 km/h. Za sprawą nowego, sportowego wydechu CS brzmi jeszcze lepiej od zwykłego M3.
Z pakietu Competition wzięto także utwardzone i zoptymalizowane pod kątem geometrii zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami. Standardem są zapewniającą wysoką przyczepność opony Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarach 265/35 R19 i 285/30 R20. Do specyfikacji oraz przeznaczenia BMW M3 CS dopasowano charakterystykę pracy aktywnego dyferencjału oraz wspomagania układu kierowniczego.
Niektórzy z pewnością będą narzekali, że BMW M3 CS otrzyma wyłącznie siedmiobiegową skrzynię M DCT. To jednak słuszna koncepcja w samochodzie budowanym z myślą o torze. Dwusprzęgłówka posiada procedurę startową i niezwykle szybko przepina biegi w górę oraz w dół, co może pozwolić na uzyskiwanie lepszych czasów okrążeń. Tym bardziej, że prowadzący będzie mógł trzymać obie ręce na kierownicy i skupić się na dobieraniu optymalnego toru jazdy.
Wyróżnikiem CS-ów, które trafią na rynek w liczbie 1200 egzemplarzy będzie też wzbogacone wyposażenie. Standard obejmuje tapicerkę ze skóry i alcantary, nawigację i nagłośnienie firmy Harman Kardon. BMW M3 CS otrzymało także przedni splitter, dyfuzor oraz specjalnie zaprojektowaną lotkę klapy bagażnika. Elementy, podobnie jak dach i maskę, wykonano z tworzywa wzmacnianego włóknem węglowym.
Przyjmowanie zamówień na BMW M3 CS rozpocznie się w styczniu przyszłego roku. Produkcja ruszy dwa miesiące później.
