Arden Bentley AB III  - Trends Magazines

Arden Bentley AB III 

Specjalistom z Krefeld udało się spersonalizować Bentley’a Continental GT / GTC. Począwszy od elementów nadwozia wykonanych w całości z włókna węglowego, kół ze stopów lekkich wykonanych z magnezu, aż po tytanowy sportowy układ wydechowy, Jochen Arden i jego zespół zrobili wszystko, żeby nadać Brytyjczykowi więcej charakteru.

Zastosowanie włókna węglowego pozwala na znaczną oszczędność masy w porównaniu z konwencjonalnymi elementami z metalu. Zestaw wide body obejmuje nie tylko przednie i tylne poszerzenia błotników (o 50 milimetrów szersze z każdej strony), ale także przedni spoiler. Widok z przodu dopełniają karbonowe wloty powietrza na masce. Z tyłu jest nowy dyfuzor i tylny spojler również wykonane z włókna węglowego.

Arden oferuje różne wzory i rozmiary kół: ultralekkie 22-calowa obręcz Zelem Two Magnesium w formacie XXL to esencja stylu. Zalecane kombinacje koło / opona mają wymiar 10×22 „z oponami w rozmiarze 275/35 R22 na przedniej osi i wymiar 11,5×22” z szerokimi oponami podstawowymi 315/30 R22 na tylnej osi.


Zamów prenumeratę

Właściciele Arden Bentley AB III mogą nawet wybrać niestandardowe dodatki wnętrza pasujące do ich stylu. Szczotkowane aluminium, karbon lub powierzchnie o wysokim połysku doskonale uzupełniają skórę na desce rozdzielczej i siedzeniach. 

Podobne

MD Exclusive Cardesign Audi RS Q8 tył auta

600 KM to za mało! Audi RS Q8 jeszcze potężniejsze i bardziej muskularne 

Ten zielony SUV od razu przyciąga wzrok. Szerokie nadwozie Prior, felgi Z-Performance i wiele innych detali czynią to RS Q8 wyjątkowym. Od prawie 15 lat M&D Exclusive Cardesign jest synonimem wyrafinowanych, wysokiej jakości, luksusowych modyfikacji pojazdów. Rezultat: spektakularne projekty są regułą, a nie wyjątkiem. To zasługa długoletniej współpracy z renomowanymi markami premium, takimi jak Prior…

Inne oblicze BMW E28

Prezentowane BMW wspaniale interpretuje nowoczesny styl tuningu, wykorzystując klasyczną platformę z lat 80. Mateusz znalazł ten egzemplarz w Austrii. Był to pojazd z najmniejszym silnikiem o pojemności 1,8 litra. Nie miało to jednak znaczenia, ponieważ nadwozie było w świetnym stanie, a cena niezwykle atrakcyjna. Samochód trafił do Polski i od początku dla nowego właściciela było…