ABT A1 1of1 to szalony projekt niemieckiego tunera - GALERIA/PREMIERA - Trends Magazines

ABT A1 1of1 to szalony projekt niemieckiego tunera – GALERIA/PREMIERA

ABT Sportsline nie czeka, aż Audi wypuści model S1, czy być może nawet RS1, i nadaje własny spin temu maluchowi klasy premium. W miejscu seryjnego silnika 1.5 znalazł się znany z innych modeli motor 2.0 TSI. Jest on teraz wzmocniony do mocy ponad 400 KM. Za niesamowitą stylistykę odpowiedzialny jest  Erik Aleksanjan. To człowiek, który ma na swoim koncie bardzo znane Audi RS6 Jona Olssona. Konstrukcja pakietu składa się z wielokątnych fragmentów, których zadaniem jest przełamać sylwetkę pojazdu. Agresywny wygląd wyścigowy zapewnia też ogromne tylne skrzydło z włókna węglowego oraz bardzo lekka maska ​​z włókna węglowego z kilkoma wlotami powietrza i 19-calowe kute koła ABT ER-F w matowej czerni. Te przywodzą na myśl samochody Formuły E dzięki indywidualnie zaprojektowanym i wewnętrznie zamontowanym złotym pierścieniom aerodynamicznym oraz estetyce migawki aparatu fotograficznego. ABT zainstalował sprężyny zawieszenia H&R i opony o czerwonej ścianie Michelin Pilot Sport Cup 2 265/30 R19. Wnętrze zostało również wzbogacone o listwę dachową i całą masę dodatkowych interesujących szczegółów. Wygląd wnętrza został całkowicie spersonalizowany i niemal w całości pokryty Alcantarą. Ten projekt bardzo, ale to bardzo nam się podoba! A czy do Was przemawia tak agresywny styl?


Zamów prenumeratę

 

Podobne

Ktoś przesadził na hamowni z tym BMW M4. Ta moc to potęga!

Właściciele już seryjnie mocnych aut często czują niedosyt i dokładają kolejne konie mechaniczne do swoich pojazdów. Jednostka S58 w BMW M4 potrafi naprawdę sporo znieść, a dowodem na to jest to zielone M4, które dosłownie eksplodowało na hamowni! Linia mocnych BMW ze znaczkiem M (tym prawdziwym M, nie takim co można dokleić do 320d), znalazła…

Tuning-VW-Garbus-Hot Rod-widok z boku

Jak zbudować hot roda na bazie Garbusa? Piotr zaczął od 700 złotych

Najbardziej rozpoznawalnym autem VW jest z pewnością Garbus. Od początku produkcji, czyli od końca lat 30., z taśm montażowych zjechało prawie 22 miliony egzemplarzy. O ile kilkanaście bądź kilkadziesiąt lat temu widok popularnego Żuczka nie był niczym nadzwyczajnym, o tyle dzisiaj ich właściciele spotykają się ze zdziwionymi, ale pełnymi serdeczności spojrzeniami innych kierowców. Wraz z…