VW EOS z przodem Scirocco R! - Trends Magazines

VW EOS z przodem Scirocco R!

VW EOS tuning

Prezentowany Eos to nie pierwszy Volkswagen przerobiony przez Kamila i prezentowany na łamach VW TRENDS. Jego poprzedni projekt na bazie Passata B5 pokazywaliśmy wcześniej, jednak Kamil po raz kolejny postanowił udowodnić, że do kompleksowej przebudowy nadają się również bardziej współczesne modele producenta z Wolfsburga.


Zamów prenumeratę

VW EOS tuning

Czarny Eos trafił do Kamila jako kompletnie seryjny egzemplarz z dość przeciętnym wyposażeniem. Było oczywiste, że auto czekają zmiany, i to gruntowne. Choć oryginalnemu Eosowi nie brakuje urody, nie jest też popularnym u nas samochodem, to zapadła decyzja o przeniesieniu przedniej części karoserii z Scirocco R. Właściciel wraz z zaprzyjaźnionym blacharzem bez wahania podjęli się tego pionierskiego zadania. Warto bowiem dodać, że jest to z pewnością pierwszy taki pomysł w kraju.

VW EOS tuning

Odważny i skomplikowany zabieg przebiegł bez większych komplikacji, a wykonano go na wysokim poziomie. Eos-rocco R zdecydowanie nabrał agresywnego charakteru. Efekt potęgują jeszcze biksenonowe reflektory przednie, które wyglądają świeżo i nowocześnie. Mają one możliwość doświetlania zakrętów i samopoziomowania. Efekt bez dwóch zdań był wart trudu i wyrzeczeń.

VW EOS tuning

Jednak Kamil postanowił nie spoczywać na laurach i aby prace nad nadwoziem były kompleksowe, zdecydował, że zamie się również tyłem samochodu. Jednak tam obyło się już bez cięcia i spawania. Oryginalne tylne lampy zastąpiły światła z wersji poliftingowej. To samo dotyczy zderzaka, pod który wkomponowano jeszcze oryginalną dokładkę z Golfa 6 GTI.

VW EOS tuning

Całość idealnie współgra z końcowym tłumikiem również z tego modelu. To nie wszystko. Prace nad nadwoziem zwieńczył montaż lusterek z Eosa z końcowego etapu produkcji. Są elektrycznie składane i mają funkcję oświetlenia przestrzeni wokół auta. Przypominają lusterka z Passata CC. Takie zmiany, choć z pozoru niewielkie, wymusiły wymianę sterowników i przycisków. W ten sposób uzyskano pożądany kształt nadwozia, które można było okleić folią. Wybrano jaskrawy i kontrowersyjny kolor Toxic Green w wersji matowej.

VW EOS tuning

Kolejnym elementem odróżniającym samochód Kamila od wielu innych są niewątpliwie oryginalne felgi z Bentleya. Obręcze w rozmiarze 20×9 cali pomalowane zostały tylko od wewnętrznej strony bębna w kolorze Kawasaki Ninja 2013, podobnie jak dekielki. Pozostałe elementy zostały nietknięte, aby zachować jakość fabrycznej polerki. Rotor zaś pomalowany został czarnym połyskliwym lakierem.

VW EOS tuning

Na felgi zostały naciągnięte niskoprofilowe opony 225/30 Hankook Ventus. Całość niewątpliwie dobrze komponuje się z resztą i zadaje szyku. Jednak to nie koniec zmian w tym obszarze. Sprawne oko wypatrzy pod masywnymi ramionami rotora potężne, 6-tłoczkowe hamulce z Porsche Panamery wraz z tarczami 345 mm z Audi RS4. Hamulce na tylnej osi także nie pozostały seryjne. Za hamowanie tylnych kół odpowiadają 4-tłoczkowe zaciski, również z oferty Porsche, wraz z tarczami 330 mm z Golfa R32.

VW EOS tuning

Skoro to cabrio, nie wypadało, aby czarne wnętrze pozostało seryjne. Kamil, wyznający zasadę „grubo albo wcale”, postanowił skorzystać z pomocy firmy Sitzcar. Jednak zanim auto trafiło do pracowni, zakupił niezwykle rzadkie fotele Recaro Motorsport. Firma przeprowadziła kompleksowe prace tapicerskie we wnętrzu. Na fotelach pojawiły się motywy bentleyowskie, nawiązujące stylistycznie do felg. Wśród użytych materiałów jest zielona skóra, taka sama jak w Lamborghini. Kolejnym rarytasem jest kierownica ze Scirocco R oraz gałka zmiany biegów, również obszyte jak pozostałe elementy. Na wyposażeniu pojawiła się nawigacja RNS 510 wraz z głośnikami Dyna Audio.

VW EOS tuning

Plany Kamila sięgają jeszcze dalej. Do zagospodarowania jest jeszcze bagażnik, ma też dojść do zmian pod maską. Przedmiotem rozważań jest przełożenie jednostki wraz ze skrzynią biegów oraz dołączenie tylnego napędu z Golfa 6 4motion.

VW EOS tuning

Auto w 2014 roku odwiedziło pięć imprez motoryzacyjnych, na których zawsze zajmowało najwyższe lokaty, w tym Best of Show w kategorii PRO na AMTS 2014 w Budapeszcie, co jest nie lada osiągnięciem. Eos-rocco R wyróżnia się na krajowej scenie już teraz, a Kamil obiecuje, że to nie koniec. 

Piotr Błaszkiewicz

Fot. autor

 VW EOS tuning


Volkswagen EOS, 2006 r.

SILNIK/NAPĘD: 2.0 TDI 140 KM

NADWOZIE: Coupé Cabrio, przód od Scirocco R, biksenonowe reflektory, tylne lampy, lusterka i zderzak tylny z wersji poliftingowej, tylna dokładka z Golfa 6 GTI

ZAWIESZENIE: air ride, amortyzatory Supersport, poduszki dwubałwankowe, kompresor ViAir 40 l, regulacja wysokości z przodu i tyłu, sterowanie pilotem

FELGI/OPONY: Bentley OEM 20×9 cali, opony Hankook Ventus 225/30/20

WNĘTRZE: kompletnie obszyte skórą, motywy z Bentleya, kierownica, gałka zmiany biegów, ramki nawiewów ze Scirocco R, fotele przednie Recaro Motorsport, nawigacja RNS 510, głośniki Dyna Audio

HAMULCE: z przodu zaciski 6-tłoczkowe z Porsche Panamery, z tyłu 4-tłoczkowe, tarcze 345 mm z Audi RS4 z przodu i 330 mm z Golfa R32 z tyłu

STYL: New Wave

PODZIĘKOWANIA: dla Orzecha z Sitzcar za perfekcyjnie obszyte wnętrze, Marcina Lachana z Koszalina za przespawany przód Scirocco, dla Aplikatorzy.pl za perfekcyjne oklejenie auta, dla Pawła Żukowskiego za zestaw hamulcowy, dla mojej Marty za wsparcie

WŁAŚCICIEL: Kamil

NAGRODY: Best of Show kategoria PRO Budapest Auto Moto Tuning Show 2014, nagrody na każdym zlocie, gdzie auto się pojawiło, m.in. w Wolinie, Krakowie, Pile, Szczecinie, Wrocławiu, Warszawie

(VW TRENDS 1/2015)


Zamów prenumeratę

Podobne

1976 BMW 530 MLE to ojciec wszystkich BMW M5- HISTORIA

Po roku żmudnej renowacji BMW South Africa zaprezentowało swój najnowszy projekt - BMW 530 MLE. To południowoafrykańskie "M5", które nie tylko powstało długo przed E28 M5, ale też było samochodem homologacyjnym- faktycznie zbudowanym do ścigania się. Gdy BMW South Africa chciało ścigać się w połowie lat 70., firma skorzystała z pomocy słynnego kierowcy wyścigowego i…

VW Polo 1.3 86c widok od przodu

Wyjątkowe Polo 1.3 86c

Andrzej o Volkswagenie marzył od początku nauki w liceum. Wymyślił sobie, że gdy tylko skończy 18 lat i uzbiera odpowiednią kwotę, od razu kupi Polo 86c. Lata mijały, a młodzieńcze pragnienie coraz bardziej dawało o sobie znać, dlatego w 2004 roku młody zapaleniec wybrał się wraz ze szwagrem po wytęsknione auto. Po przejechaniu wielu kilometrów…